Oカダさんの68FB
車がリフトにあるうちに、排気漏れの修理をしておきます。
67年からボディが大きくなり、ビッグブロックの設定があります。
この車もまさにレアな390GTですが、
狭いエンジンルームにHookerのタコ足が付くと作業性は最悪です。
そもそもプラグコードを外したくても手が入らないので、
まずはバルブカバーを外すところからです。
まだ純正のバルブカバーだったので、Export-Braceを取らずに済んでいますが。。
ちなみにプラグ交換だけでもここまではバラす必要があります。
作業性よりもモアパワーな良い時代。。
ビッグブロックの強烈なトルクはこの時代でも憧れですね！
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